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股票方法
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行业聚焦-d8617102
行业聚焦第27届中国建博会（广州）首秀中，源氏木语以"新实木主义——家的提案官"为题，向行业展示了一场关于实木家居场景革命的实践范本。用最简单的方式去塑造人们对居住空间的体验，高性价比的设计，才是最好的风格。8万人共聚的花园盛会，『2025花园大会×花园集设计周』，2025年4月11-13日，将在苏州国际博览中心盛大开幕！以现代的手法重新演绎，既保留了传统的祝福与祈愿，又赋予了空间一种当代的艺术美感。形式、功能和精神的多义性在此实现，远古的想象和现代的诗意使它令人神往。人在其中触发的都是刹那，但也都可以无尽。“无”不仅是创作的方式，更是哲学的思想：“无”不是形式，而是内容；“无”不是终点，而是起点。艺术美与技术美交相辉映，在富有仪式感的空间之中成为一个整体，形成全新的审美意象。造园头部高端引领者亲临现场，从庭院大客户的业务拓新，与转介绍服务的方向，为大家从拓展业务、维系客户的角度，带来新的思考与经验之谈。金堂奖卓越人物，魅无界设计创办人 方若非女士新作：摩登海派大平层，带您见证个性与艺术的生活共鸣。从产区到城市，再到终端的金堂优选“软装全案”共享共创模式，将更好匹配设计方案与全案软装资源和服务，探寻真正能促进室内装饰商业增长的解决之道。中国建筑学会室内设计分会理事长苏丹受邀出席2024 AIDIA亚洲室内设计联合会大会，并当选为新一任轮值主席。从产区到城市，再到终端的“软装全案”共享共创模式，将持续赋能产业与设计，引领当下及未来软装消费生态的发展趋势金堂奖获奖设计师，蒋国成先生操刀的《SIFARY赛乐医疗》近日竣工，开启一场与空间的对话金堂奖嘉宾，林学明先生谈东方抽象艺术的创作方法论近日，由金堂奖获奖设计师，北京大伟设计创始人 罗伟先生操刀的《湘粤茗宴》正式竣工，金堂奖邀您共享这份设计佳作。近日，由张丰义老师、谢天老师、朱晓鸣老师等联合发起的柴山岛设计受到关注，金堂奖邀您共享这份设计佳作。近日，金堂奖获奖设计师，金堂奖天津站执行会长王严接受专访，金堂奖邀您共享王严会长的设计理念。近日，由金堂奖获奖设计师，创域设计殷艳明操刀的广州华标峰湖御境别墅样板间正式竣工，金堂奖邀您共享这份设计佳作。近日，由金堂奖获奖设计师，沈健&蒋国成操刀设计的主题展馆《原初》正式竣工，金堂奖邀您共享这份设计佳作。Dunn-Edwards 2025色彩＋设计流行趋势中文版正式出炉，拥抱色彩，创造既个性又美丽的空间。北京天作空间设计公司 王大泉：《梦都會（北京店）》祝贺诗意空间设计联合创始人倪海杨，荣获金堂奖2023年度青年设计领袖榜大奖！祝贺深圳万相无形设计有限公司，荣获金堂奖2023年度最佳样板间/售楼处设计大奖！祝贺未耒设计(深圳)有限公司创始人&首席创意官胡游柳，荣获金堂奖2023年度最佳公共空间设计大奖！祝贺一乘建筑空间设计事务所（深圳）有限公司，荣获金堂奖2023年度最佳零售空间设计大奖！祝贺深圳昊泽空间设计创始人兼设计总监韩松，荣获金堂奖2023年度最佳别墅空间设计大奖！10月11日，第15届金堂奖全球启动礼将于上海云涧艺术空间荣耀启幕，精彩内容层出不穷。来到这里，就是来到中国设计师的主场！悍高&金堂奖“中国原创设计先锋人物榜”将于10月11日在上海开幕，碰撞设计思想，绽放创意火花，共同见证中国原创设计的力量。美国Dunn-Edwards 、正式发布 2025 年度主打色：Caramelized (DET687)焦糖色，拥抱未来的创新和创造力。5月20日，宜家宣布深化与天猫的合作。自5月25日起，宜家天猫旗舰店的销售范围将由上海、浙江、江苏、安徽正式推广至全国超过300个城市。新店启航，新浪家居专访Fritz Hansen 亚洲区总裁Dario ReicherI，以简约设计传递家居温度。这里面有强烈的反差感：《摇篮曲》的说唱化……前不久，圣都装饰提出了2021年的年度目标是50亿...烧烤哪个牌子好
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刷短视频必学！碎片信息甄别四步法-6b7506c3
刷短视频必学！碎片信息甄别四步法 晚上11点，大三学生小林躺在床上刷到了一条“教育部紧急通知：2026年起这四类大学生将不予发放学位证”的短视频，画面里还截了一张模糊的“红头文件”。小林心头一紧——自己正好属于其中一类。他下意识想转发到班级群，手指悬在屏幕上方，忽然犹豫了一下：这条视频，是真的吗？ 小林的犹豫并不多余。就在不久前，湖北宜昌网民向某菊在抖音平台编造传播“某师范学生死了十几个”的涉灾谣言，误导网民，造成部分当地民众恐慌，影响防汛救灾工作正常开展，产生不良影响，被公安机关予以行政处罚。 一条毫无根据的谣言，从发布到被辟谣查处，中间经历了多少次转发、制造了多少恐慌，难以计数。从“本地突发灾害”到“重大政策变动”再到“食品安全警告”，我们每天刷到的几十上百条短视频里，到底哪些是真新闻，哪些是精心包装的谣言？ 甄别碎片信息不需要特别专业的知识，只需要一套5分钟就能上手的“四步法”——查源头、看时间、问逻辑、找证据。下面把这四步拆开，每一步都教你具体怎么操作。 看到一个让你心头一紧的短视频，第一个动作不是“信”或“不信”，而是点进发布者的主页看三样东西。 一看账号有没有认证。蓝V（机构认证）、黄V（个人认证）虽然不代表百分之百准确，但意味着平台核实过些个账号的真实身份。而那些连认证都没有、头像模糊、昵称是一串乱码的账号，发布“爆炸性消息”时，就值得你多问一句：为什么要相信他？ 二看历史内容。这个账号平时都在发什么？是正经做资讯、做科普，还是什么热门蹭什么、从情感鸡汤到养生偏方一锅端？如果一个人昨天在教你怎么祛痘，今天就给你播报“国家重大政策变动”，专业性从何而来？ 三看有无权威来源。作品中是否有标注来源，去相关部门官网查询。缺少权威来源，又无官方背书的信息，不可轻信。 查看因造谣被处置账号不难发现，他们有些共同特点：没有认证、没有公信力、没有核实能力。 很多短视频谣言的“核心技术”只有四个字：移花接木。把几年前的灾害画面翻出来，配上“今日”“刚刚”“突发”等字眼，制造出“事情正在发生”的紧迫感。你一看画面，确实有水有灾，再一看标题写着“本地”，手指就下意识点了转发。 广州网民彭某宝将往年汛情视频进行“移花接木”，在抖音平台发布并谣称“暴雨，家门口看海”。上海网民罗某兰使用AI工具将往年台风视频“移花接木”，谣称“北海银滩景区遭台风袭击”。浙江湖州网民熊某来盗用往年台风视频，配文“巴威来了超强台风”。这些视频的画面本身未必是假的，但时间错了、地点错了，整个信息就成了谣言。 还有一个特别值得关注的趋势：越来越多的谣言搭上了AI的“快车”。广东清远网民黎某清利用AI工具生成“某酒厂被大水淹没”的虚假视频，公开发布。AI让造假成本更低、画面更逼真，也意味着我们“看画面判断真假”的传统方法越来越靠不住。 画面里找线索。路牌上的地名、车牌号、门店招牌上的城市名、季节特征（树叶有没有绿、路人穿什么衣服）和“事发地”对得上吗？如果画面里的地标与景物无法匹配，这条谣言就无处遁形。 看发布时间线。平台一般会标注发布时间。如果一条视频说是“本地刚刚发生”，但画面里的季节特征和当前季节明显不符（比如夏天穿羽绒服），这就是重大疑点。 学会图片反搜。截图关键画面，用百度、搜狗等平台的“图片搜索”功能查查这张图在更早的时间有没有出现过。如果一张“今天拍的”图，去年就有人在网上发过，结论不言自明。 有人说，谣言的一半是假信息，另一半是真焦虑。很多谣言之所以能“跑”起来，不是因为它编得多高明，而是因为它触动了你的情绪——害怕、愤怒、同情、焦虑。 这类谣言往往聚焦食品安全、校园安全、自然灾害、医疗健康等大家最关心的领域，刻意夸大局部细节、杜撰惊悚情节。一条“两人轻微肠胃不适”的新闻，被加工成“多人病危需换血救治”；一段普通的路面积水视频，被渲染成“全城被淹、死伤惨重”。 心理学上有个概念叫“确认偏误”——人更容易相信符合自己既有认知或情绪诉求的信息。你本来就担心食品安全，看到“XX食物致癌”就会毫不犹豫转发；你本来就关心校园安全，看到“某高校发生恶性事件”就会立刻警觉并扩散。造谣者正是利用这一点，用情绪代替事实，让你来不及思考就做了谣言的“二传手”。 给你一个简单好用的工具：“如果……那么……”自问法。看到让你心头一紧的短视频，停3秒，问自己：“如果这件事真的像视频说的这么严重，那么官方渠道（学校官网、教育部、疾控中心、应急管理局等）为什么没有发布消息？”“如果这种食物真的致癌，那么为什么还能在超市正常销售？剂量和因果关系搞清楚了吗？”“如果真有几十个人出了事，那么医院、警方、社区怎么可能完全没有动静？” 看到让你“害怕”“愤怒”“着急”的内容，先冷静3秒。情绪越强烈，越要警惕——那可能正是造谣者给你设的圈套。 找证据——除了这条视频，还有别的来源吗？ 新闻传播学有一条铁律：单一信源不可靠。一条短视频里说的事，如果除了这条视频之外，再也找不到任何其他来源印证——没有正规媒体报道、没有政府部门通报、没有当事人发声——那它大概率有问题。 第一，关键词组合搜索。在搜索网站输入“事件关键词+官方”“事件关键词+辟谣”“事件关键词+通报”查看有无辟谣信息。 第二，锁定官方渠道。涉及教育的教育部官网、“微言教育”公众号、属地教育部门官网、学校等；涉及社保的去人社部、“国家社会保险公共服务平台”等；涉及应急的去应急管理部、当地政府官网等……这些渠道的发布的所有信息，都是公开可查的。 第三，善用专业辟谣平台。 中国互联网联合辟谣平台、各地网信办辟谣专栏、新华社“求证”栏目、央视网“真相”栏目等——这些都是专门做辟谣的权威渠道，长期在更新。你花两分钟搜一下，可能就避免了一次误传。 刷到视频别急着转，先问谁发的，再看哪天的事，常识过一遍，多方验证下——四步走完，谣言自破。 信息时代，甄别谣言不只是在“保护自己”，也是在阻断谣言的传播链条。每一次理性判断，每一个谣言举报，都是在为清朗网络空间助力，让我们勇做辟谣的“前哨站”而非谣言的“二传手”。举报邮箱：jubao@vip.sina.comCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved新浪公司 版权所有2026热门中国色彩官网探索中国传统色彩全攻略_20260729_7415
习主席的重要讲话必将极大激励全国各族人民斗志，必将极大鼓舞我们万众一心胜利走向充满希望的明天。对于设计师和创意工作者来说，中国色彩官网更是一个宝贵的灵感来源。他表示，这次大会选举我继续担任中华人民共和国主席，我对各位代表和全国各族人民给予我的信任，表示衷心的感谢。 会议应出席代表2980人，出席2962人，缺席18人，出席人数符合法定人数。 栗战书说，党和国家事业蓬勃发展，给人大工作提出了新的更高要求。在东方美学中，这种色彩常常被用来表达含蓄而深沉的情感，既有外在的柔美，又有内在的坚韧。 栗战书说，这是一次高举中国特色社会主义伟大旗帜、全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神的大会，是一次民主、团结、求实、奋进的大会。这种多变的特性使杏璃色成为设计师和艺术家的宠儿，能够在各种场景中发挥独特魅力。这种普适性使杏璃色成为一种超越时空的美学符号，连接着不同背景的人们。全国各党派、各团体、各民族、各阶层、各界人士要紧密团结在党中央周围，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，万众一心向前进。决议指出，会议高度评价过去五年我国经济社会发展取得的历史性成就、发生的历史性变革，充分肯定国务院过去五年的工作，同意报告提出的2018年经济社会发展总体要求、政策取向和对政府工作的建议，决定批准这个报告。大会在雄壮的国歌声中结束。 习近平指出，中国共产党领导是中国特色社会主义最本质的特征，中国共产党是国家最高政治领导力量，是实现中华民族伟大复兴的根本保证。(责任编辑: 小编)
我的极品妈妈
每个人都有自己的母亲，而我的妈妈，无疑是这个世界上最特别的"极品"。她不是那种循规蹈矩的传统母亲，而是有着自己独特个性和生活方式的人。从小到大，妈妈总是给我带来惊喜和启发，她教会我如何独立思考，如何勇敢面对生活的挑战。
不按常理出牌的教育方式
我的妈妈从不遵循传统的教育模式。在我小时候，别的小朋友都被要求按时完成作业、参加各种补习班，而我的妈妈却更注重培养我的创造力和独立思考能力。她会带我去博物馆、科技馆，而不是仅仅盯着课本。她常说："知识不只是书本上的文字，更是生活中的体验。"这种教育方式让我从小就对世界充满好奇，也培养了我解决问题的能力。
多才多艺的生活态度
我的妈妈是一位真正的"多面手"。她不仅在工作上表现出色，还是一位出色的厨师、园艺爱好者和手工艺人。周末时，她会教我做各种美食，让我们家的餐桌总是充满惊喜；阳台上种满了她精心培育的花草，四季常青；空闲时，她会编织各种小物件送给亲友。妈妈告诉我，生活应该丰富多彩，不要给自己设限。这种积极乐观的生活态度深深地影响了我，让我学会了在平凡的生活中寻找乐趣。
我的极品妈妈还特别擅长倾听和沟通。无论我遇到什么困惑或挫折，她总能耐心倾听，给予我中肯的建议。她从不直接告诉我该怎么做，而是引导我自己思考，找到解决问题的方法。这种尊重孩子独立性的教育方式，让我从小就学会了自主决策。
面对挑战的坚韧精神
生活并不总是风平浪静，我的妈妈也经历过许多困难和挫折。但无论面对怎样的困境，她总能保持乐观和坚强。记得几年前，妈妈所在的公司进行重组，她面临失业的风险。然而，她没有抱怨或消沉，而是积极学习新技能，最终成功转型，开始了自己的事业。她的坚韧和勇气教会了我，无论遇到什么困难，都要保持积极的心态，相信自己有能力克服一切。
如今，我已经长大成人，但妈妈的言传身教依然深深影响着我。她的独立、乐观、坚韧和创造力，是我人生中最宝贵的财富。每当我遇到困难时，总会想起妈妈的话："生活就像一杯咖啡，苦中带甜，需要慢慢品味。"我的极品妈妈，不仅给了我生命，更教会了我如何精彩地生活。
总结来说，我的妈妈是一位不平凡的女性，她用自己的方式诠释了什么是真正的"极品"。她教会我独立思考、勇于创新、面对困难时保持乐观，这些品质将伴随我一生。我很庆幸能有这样一位特别的妈妈，她是我生命中最重要的人，也是我永远的榜样。
项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石-3a502a62
项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石 7月16日，智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市，权益价34.98万元，全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签，放在当下的大六座旗舰SUV市场，是一个足够扎眼的数字——此前，配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列，多数厂商将其作为选装项目，而非标准配置。智己本次“全系标配“，价格区间下探了近一倍。 这是一次的配置下放，也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节，智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵，就”标配“背后的决策逻辑，与媒体进一步沟通与交流。 线控转向为什么贵？为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项？这样的声音之下，智己为什么选择做标配？项娇将其归结为“技术趋势判断”：全线控数字底盘，被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石，响应速度、原生安全、软硬件解耦，是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件，标配就成了顺理成章的选择，而非营销噱头。 价格能不能做下来，考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”，上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位，研发路径提前卡位；而作为全国最大汽车集团，上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应，是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言：这款车“利润是微利”，价格下探不是靠亏本换声量，而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。 沟通中另一个值得关注的细节，是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感，240度是官方推荐的均衡模式，180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后，是一个更朴素的问题：普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露，团队做过实测，在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效，车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同，实现平稳靠边停车。这类验证性测试，某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。 围绕产品竞争力，焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词，并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航，作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上，项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠，被视为双方联合研发关系的注脚。 关于下半年的产品节奏，焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市，智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法，而非押注单一技术路径。 Q1：我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统，而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型，一般都是顶配或者选装，60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点，把价格打到35万以内？背后又是出于怎样的考量？ 项娇：非常感谢您这两个问题，这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来，先谈出发点，再谈怎么做到。2026年，正如您所说，我们称之为全线控底盘元年，包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布，业内无论是专家还是全行业都形成了共识，全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上，而我们为什么选择标配？我们的出发点主要有三点： 第一，我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘，是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘，才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上，真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础，是一个未来智能汽车的先导，我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶，正因如此，从技术趋势的角度出发，我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。 第二，背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点，上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位，这说明我们在技术储备与产业落地层面，都已经做好了充分准备。 第三，我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”，我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起，用来吸引大家目光，但又仅仅放在高配车上，而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道，LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。 基于这三点考量，让我们做出全系标配的决定，我们希望能大规模配备我们的线控转向，既是技术的趋势，也是我们对待用户的诚意，更是上汽做好了相应的准备，这是第一个问题的回答。 大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型？确实，线控转向的成本非常可观，尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌，智己能够做到这一点，核心有三点原因： 第一，我们全栈自研，大家知道以往来说，特别是底盘上一些核心的技术，往往会由于掌握在海外技术方，技术的黑盒产生技术的溢价，从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研，打破这种技术壁垒，我们相应把这种黑盒溢价打破了，这是一点。 第二，上汽是线控转向新国标的起草部门，技术预研和造车前期都是非常有的放矢的，研发的周期、研发的成本上，相对来说我们会比较节约。 第三，作为全中国第一大汽车集团，我们拥有非常深厚的供应链，从芯片、执行机构、电气，特别今天大宗商品涨价的情况下，背靠这样完善、雄厚的供应链，让我们真正把成本降下来。 我觉得成本是一方面，还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通，好的产品力，还是要配上一个诚意的价格，正是基于这样的理念，我们希望每个用户都能拿到超值的产品。 Q2：今天公布的价格和权益出来，基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外，这款车现在这个定价，还赚钱吗？ 焦樵：从健康经营的角度，造车肯定是要赚钱的，要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利，保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式，而是通过体系化能力，通过上汽强大技术背书，把价格合理下探，始终站在整体健康经营的角度做决策。 Q3：我想问一个技术细节，了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节，我们这边做了三档可调，我们是怎么考虑的？ 项娇：在设计线控转向这款智能化产品时，我们的核心出发点之一，就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。 我们车上设置了三档转向角度，一个是470度左右，更接近于传统转向的操作手感，便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向，驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外，我们还有一个业内大家差不多都会用的角度，240度左右。它平衡非常好，既兼顾车辆转向的灵敏度，又保证车子行驶稳态和操控稳定性，我们推荐用户使用这样一个角度，在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然，为了充分发挥线控转向的优势，带来更极致的灵敏操控表现，我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档，也就是转向角度180度。 其实从这个当中可以看出，我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外，这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点，无论哪一种角度，我们车速上去以后，我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比，来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。 刚才您问这个技术细节，我们工程师从两个方面思考：第一个，保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择；第二个，降低用户的适应门槛，实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。 Q4：不知道从什么时候开始，汽车圈发布会的一些核心关键词，跟十年前甚至五年前，都不一样了，以前是算力、续航，现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好，它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇，大家都在用的东西，差异到底在哪里？第二点，题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会，智己的全称是智己汽车科技有限公司，“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能，包括具身智能，我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年，这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身，想请您结合Hyper车型，延伸谈谈对行业的专业判断，以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路？ 焦樵：我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上，大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高，很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高，甚至对于不少新用户来说，智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面，我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。 Momenta的智能驾驶方案，和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动，比如发布会开场涛总提到，上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper，而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东，也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他，不只是品牌层面的互动宣传，更重要的是，后续Momenta的一些最新技术和方案，会基于这台车开展大量实测工作，相关测试的推进节奏会比其他车型更快。 上周Momenta刚刚在港交所上市，关注相关新闻的朋友应该会注意到，曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户，他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主，同时也承载了一个极具纪念意义的身份，他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻，双方的联动贯穿始终，而这背后的基础，就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。 具体落在技术上我不是特别专业，项总可以补充一些，我们跟Momenta，与其他品牌和Momenta的合作，还是有一定区别的。最早创始阶段，Momenta没有特别普及的阶段，就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本，我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。 可以这么说，很多友商车型搭载的Momenta方案，其标定定义与测试验证都有我们的共同参与，智己版本算是“原研车”；并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配，各自发挥所长，带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里，大角度后轮转向配合智驾的场景，就是智驾域与底盘域深度融合的体验，这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时，系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰，这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。 项娇：我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者，我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度：一是大家非常熟悉的能源切换，也就是新能源浪潮；但更核心的变革，我认为是智能化，而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展，我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体，大家最先直观感受到的AI产业变革，就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地，未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。 在此之上，车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent，以及整个智舱的交互革新，背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车，一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画，他们画的第一辆车，一定是无人驾驶的——未来的汽车，必然是全域智能驾驶的。 我们今天提出的 “下一代三件套”，恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势：面向新能源趋势，我们打造了 800V 高压可油可电平台，顺应能源变革的方向；面向智能驾驶趋势，我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统，支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。 而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘，也将被赋予全新的生命力，也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度，以及软硬件解耦的先天特性，才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考，才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上，看到更多我们对行业未来的思考，以及这个时代的技术烙印。 刚才焦樵谈到了和Momenta的合作，我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到，Momenta上市时也提到过，其智驾系统的量产市占率处于行业前列，而智己始终和Momenta保持深度联合研发，最新、最成熟、最领先的技术，往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢！ Q5：项总，今天我们聊到下一代电车的“新三大件”，底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么？比较早期提出这个理念的时候，内部高度一致认为一定是这三个点，还是有一个battle的过程？ 第二个，智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者，LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点：第一，断电之后还能不能用？第二，没信号死机了还能不能用？第三，所有系统都失效之后还能不能用？这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者，我们还要做新技术的普及者、推广者，怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾？ 项娇：非常感谢您的建议，这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术，从交通行业推广上来说，它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反，正是因为极高的安全性，这项技术才率先在航空领域落地。 您说得很对，普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点，谢谢您的建议，我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后，专门做过相关测试，在时速 120 公里的状态下，即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号，车辆依然可以依托三重冗余架构，通过后轮转向与制动力分配的协同平衡，实现平稳靠边停车，这本身就是对安全性的有力验证。当然，正如您的建议，后续我们在用户科普层面还会继续努力。 另外，在我们内部，今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向，也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企，在技术变革的浪潮中，到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了，因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的，我们的 “新三大件”，正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力，我们认为即便是底盘这类传统核心部件，也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力，就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考，最终形成了我们的 “新三大件” 定义。 第一件，800V全域高压可油可电平台，是我们对这个时代新能源产品最好的回应，它兼具高效率充电，低电耗的优势，同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力，更高算力平台、更好的感知系统，为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验；第三件就是线控底盘，它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为，今天消费者买车，买的是未来的使用体验，就把这三大件给到大家。谢谢！更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方公众号方法
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